Groene golf redt autosalon

Het tweejaarlijkse autosalon op de Heizel in Brussel is weer achter de rug. Voor het salon van start ging, vreesden de organisatoren het ergste: ze dachten dat de editie van dit jaar een flop zou worden. Door de crisis zouden minder mensen het salon bezoeken en misschien zouden de autobouwers zelf ook afwezig blijven. De vrees bleek onterecht. De automerken waren alvast allemaal aanwezig. Er waren inderdaad iets minder bezoekers dan bij de vorige edities, maar de belangstelling was toch groter dan verwacht. Ook de verkoopcijfers waren zeker niet dramatisch slecht. De meeste salonbezoekers waren vooral geïnteresseerd in de groene wagens.

Eigen portefeuille
“Heading for tomorrow” of “Op weg naar morgen”, was het thema van de 88ste editie van het auto- en motosalon in Brussel. Die slogan verwijst natuurlijk naar de groene, milieuvriendelijke technologie, die in de automobielsector nu heel veel aandacht krijgt. Paleis 6 van de Heizel was helemaal ingericht om de bezoeker de nieuwe, "groene" technologieën beter te doen begrijpen. Niet alleen de voordelen voor het milieu werden daar in de verf gezet, maar ook de voordelen voor het eigen comfort en voor de portefeuille. In paleis 11 kon je als bezoeker zelf een elektrische wagen testen.


Milieupremie werkt
De groene aanpak was een goed idee van organisator Febiac. De belangstelling voor de wagens met een lage C02-uitstoot was opvallend groot. Volgens de mensen van Febiac blijft het trouwens niet bij nieuwsgierigheid alleen. De mensen hebben de intentie om ook echt milieuvriendelijke wagens te kopen. De milieupremie van de overheid werkt goed om mensen over de streep te trekken om een ecologische auto te kopen. Wie een groene auto koopt, krijgt namelijk tot 15 procent korting op het factuurbedrag.


Wachten op oplaadpalen
Ook in paleis 11 was de groene golf in de automobielsector goed merkbaar. De piste waarop je testritten met elektrische auto’s en moto’s kon maken, heeft tien dagen lang op volle toeren gedraaid. Het enthousiasme is dus wel groot, maar de echte doorbraak van de elektrische wagen zal waarschijnlijk nog niet voor direct zijn. Elektrische auto’s zijn nog duur en vooral niet praktisch. De batterijen van de e-auto’s zijn al leeg na een korte afstand. Daarna moet je 2 tot 8 uur lang “tanken” aan het stopcontact. Dat moet waarschijnlijk thuis, want in België zijn er nog maar een paar oplaadpalen. In andere landen zoals Duitsland, Frankrijk en Nederland is de oplaadinfrastructuur wel al aanwezig. Bij ons is het voorlopig wachten op een initiatief van de overheid of van een privébedrijf om een uitgebreid netwerk van oplaadpalen uit te bouwen. Tot dan zal de elektrische auto niet meer zijn dan een curiosum in het straatbeeld.

KVK